汽车百汇张永伟先生：推动“两信息化”协同发展，稳定汽车产业“新三角”竞争力

汽车百会张永伟：推动“两信息化”协同发展 稳定汽车产业“新三角”竞争力_中国经济网-国民经济门户网站
“通过推动汽车智能化和汽车服务业智能化协同发展，中国将能够建设比其他国家更加稳定、强劲、不可替代的汽车产业。” ”汽车工业协会会长张永伟在11月7日的第一届自动驾驶出行生态论坛上这样说道。接下来，车百开协会会长张永伟先生详细讲述了推动“两信息化”协同发展的四个意义。他首先提出了智能时代汽车产业竞争力的“新三角模型”。具体来说，“新三角模型”的第一个角度是在非智能时代时代，包括新烯rgy，汽车工业主要关注的是汽车本身及其制造的技术进步，这是汽车竞争力的主要来源。第二个方面是我们现在已经进入了智能化时代，更多的数字化、人工智能技术可以为汽车提供动力。因此，从某种意义上说，数字化、人工智能技术将对未来汽车产业产生根本性影响，将成为汽车产业第二重要的竞争力来源。第三个角落是汽车服务业。过去，它只涵盖汽车制造。汽车出厂后就进入使用阶段。未来，服务生态将融入车辆全生命周期价值的发展。张永伟总结道：“因此，resWe将建立一个新的评估模型，从全球视角评估一个国家汽车产业的竞争力。”又比如大家都在关注的欧洲，汽车制造实力很强，但数字化、人工智能技术能力却很欠缺。美国在数字技术、人工智能技术等方面处于前沿，中国有更丰富的服务业态，每一个连接都会为汽车产业提供新的价值创造空间。”张永伟还说出了第二层含义：汽车服务业将成为第二个汽车产业。张永伟表示：“随着汽车产业中服务业的价值越来越大，汽车越来越多，你会看到产品出货后的价值空间甚至比制造过程还要大。”相信。他拓展了自己的观点：“汽车服务业是第二发达的汽车产业，这个行业以前在数字化、智能化方面弱于制造业，但与制造业紧密、深度融合，数字化和人工智能技术对服务业的推动将带动整个汽车服务体系的变革和创新。汽车维修、汽车配件、汽车金融、保险等传统行业也可以逐步数字化。“我们肯定需要一套新的、更加数字化、适合自动驾驶的汽车服务业态。”张永伟强调，“因此，两个行业之间的合作将更加重要。”第三层含义是，智能化将是汽车服务业的发展方向。张永伟表示：“从更广阔的角度来看，智能化不仅是汽车制造业的发展方向，也是汽车服务业的发展方向。” “当消费者关注汽车本身时，他们也会在汽车的整体使用方面获得更多的经验，包括保养、停车等，这非常有帮助。”第四点，重要的是要积极寻求促进“两信息化”协同发展的途径，张永伟建议：“总体来看，汽车产业已经进入‘新三角时代’，服务业将成为第二个新兴汽车产业。汽车服务业和汽车制造业的发展方向都是智能化。因此，要推动汽车本身的智能化与汽车制造业的智能化协调发展。”汽车服务业是我国汽车产业发展强国的重要而独特的路径。”（图文：中国经济网记者 郭跃）
（编辑：陈梦宇）